大部分內(nèi)燃機(jī)都進(jìn)行著間歇運(yùn)行，對(duì)間歇運(yùn)行車輛內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)進(jìn)行探討事實(shí)上具有較普遍的意義。一般運(yùn)行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是：（a）在斷續(xù)的運(yùn)輸和存放期間，內(nèi)燃機(jī)在使用前發(fā)生的大氣腐蝕；（b）運(yùn)行后在停放期內(nèi)，除大氣腐蝕外，還會(huì)受內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的腐蝕；（c）在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行過程中，內(nèi)燃機(jī)受各種燃料、添加劑及其他生成物的腐蝕。

　　在實(shí)際潤(rùn)滑過程中考慮如下防護(hù)：（a）存放和發(fā)運(yùn)期間，使用封存內(nèi)燃機(jī)的防護(hù)油，該油只有防腐蝕作用，不能當(dāng)作潤(rùn)滑油使用；（b）運(yùn)行期間的防護(hù)。內(nèi)燃機(jī)要有足夠的潤(rùn)滑油，其中含有適當(dāng)添加劑，然而這些添加劑在停放和存放期間不起防護(hù)作用；（c）使用前的防護(hù)。內(nèi)燃機(jī)要加注防護(hù)性潤(rùn)滑油。

　　內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)計(jì)劃管理的網(wǎng)絡(luò)分析。網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)是利用統(tǒng)籌圖來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析。分析前應(yīng)考慮把過程分成若干工序，分析和確定工序間的工藝性和組織性的相互關(guān)系和制約關(guān)系，確定工藝間的先后順序，制成統(tǒng)籌圖。在網(wǎng)絡(luò)圖中通常采用雙代號(hào)表示法來(lái)繪制網(wǎng)絡(luò)圖。計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò)分析所需完成的作業(yè)是：繪制網(wǎng)絡(luò)圖，工序的參數(shù)計(jì)算，確定關(guān)鍵路線。

作者：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)