2017-10-31
變革時代的能源消費觀分析
現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的整體環(huán)境污染,很難很快地用技術(shù)措施來消除和緩解。所以,除了供應(yīng)側(cè)的變革,政策上還需要從消費側(cè)引導(dǎo)改變消費方式,改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,鼓勵節(jié)能減排。
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2017-10-31
造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化
軸承極限轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速是指軸承在一定負(fù)荷和潤滑條件下允許最高轉(zhuǎn)速。這時滾動體和保持架的慣性力以及極小的形狀偏差
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2017-10-31
離心通風(fēng)器傳動圓錐齒輪的失效與齒輪質(zhì)量和潤滑情況無關(guān)
失效分析由于138齒輪上E704軸承轉(zhuǎn)速最高達(dá)14000r/min,軸承保持架轉(zhuǎn)速已達(dá)到5576~5625r/min,對于ML15鉚釘和10號薄板鋼的波浪形保持架來說,工作條件是極其苛刻的。并且軸承的最高轉(zhuǎn)速已接近軸承的極限轉(zhuǎn)速14516r/min
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2017-10-31
加入聚四氟乙烯或其它起潤滑作用的粒子的復(fù)合鍍層的益處
耐磨性和硬度化學(xué)復(fù)合鍍鎳最主要的用途就是提高機(jī)械零件的耐磨性。齒輪和其它機(jī)械零件的磨損會帶來不必要的損失,
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2017-10-31
使用潤滑油四常見誤區(qū)盤點
汽車潤滑油在維修保養(yǎng)時使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)潤滑油除了能保護(hù)發(fā)動機(jī)、減少換油的次數(shù)外,還能節(jié)省汽油開銷。在這個季節(jié),同時也要注意不要因潤滑油使用不當(dāng)引起汽車故障,“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。
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2017-10-31
軋機(jī)中潤滑油膜損壞的分析
當(dāng)軋機(jī)立位使用時,地面減速機(jī)通過快裝接手直連傘齒輪箱(i=1),通過一對圓錐齒輪傳動改變傳動方向,傘齒輪箱與翻轉(zhuǎn)減速機(jī)相連,翻轉(zhuǎn)減速機(jī)帶動兩個軋輥,反向旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)立式軋制。
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2017-10-31
舊密封造成潤滑油損耗嚴(yán)重改造后間接節(jié)省大量潤滑油
中國石化青島煉油化工有限公司應(yīng)用的節(jié)能流體設(shè)備在可靠性運(yùn)行方面還是很好的,專門的節(jié)能設(shè)備沒有出現(xiàn)過由于設(shè)備原因造成的裝置停工情況,只是在裝置計劃停工的過程中進(jìn)行簡單的消漏或清理檢查工作。
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2017-10-31
減速器潤滑油道的清洗與保養(yǎng)
在減速器上采用在漏失點加裝接油盒,將漏失的潤滑油送回減速器內(nèi)的辦法,但存在回油管線冬季易堵、易老化損壞等問題,因此沒有進(jìn)行推廣應(yīng)用。
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2017-10-31
減速器內(nèi)油位高度對潤滑的影響
減速器輸入軸與輸出軸處的軸承孔因加工精度沒有達(dá)到設(shè)計要求,或者安裝時軸承沒有裝配到位,使軸承外圈與殼體孔無法正確地配合,潤滑油從配合間隙流出,導(dǎo)致滲漏。
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2017-10-31
廢潤滑油市場受到區(qū)域的限制
東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也得到了較大的調(diào)整,經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力相對較小,可以投入更多的資金和精力用于廢潤滑油再生等環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域。而西北部地區(qū)還需要依托于傳統(tǒng)重工業(yè)的發(fā)展帶動經(jīng)濟(jì),一些對環(huán)境產(chǎn)生較大污染的行業(yè)和企業(yè)仍然存在。這種現(xiàn)象從另一個層面表明,這些地區(qū)對于廢潤滑油再生市場的政策監(jiān)管將可能處于空白狀態(tài)。
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2017-10-31
潤滑油的特點及一體化營銷的策略
潤滑油行業(yè)傳統(tǒng)營銷模式及存在問題潤滑油市場具有需求分散、潤滑油種類繁多、行業(yè)應(yīng)用差異性大等特點。
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2017-10-31
潤滑油的作用及潤滑脂易出現(xiàn)的問題
潤滑油質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系到農(nóng)機(jī)設(shè)備使用壽命的長短,因此不要盲目地選擇其潤滑油。選擇潤滑油要根據(jù)廠家說明書要求來確定,必須使用相應(yīng)質(zhì)量級別或更高級別的潤滑油。同時,選擇潤滑油還要考慮季節(jié)變換,以適應(yīng)其作業(yè)環(huán)境惡劣帶來的不利影響。
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